wzmocniony przewód wlotowy został zaprojektowany w celu zwiększenia dopływu powietrza do turbosprężarki
prosty montaż, zastępuje całą tylną plastikową rurę pomiędzy airboxem, a wlotem turbosprężarki
wąż silikonowy o dużej średnicy, posiadający wystarczającą elastyczność, aby zapewnić odpowiednią pracę silnika bez powodowania uszkodzenia dolotu
porównywanie z rurą fabryczną na flow bench pokazuje imponującą
zastępują cztery standardowe sprężyny samochodu, są przeprojektowane i nieco krótsze
środek ciężkości pojazdu jest obniżony, zmniejszając przechyły nadwozia, aby uzyskać lepszą dynamikę, przy zachowaniu jakości i komfortu jazdy
wygląd samochodu ulega lekkiemu przekształceniu (zmniejsza się odstęp kół od nadkoli)
dostępne w wielu modelach, w tym w samochodach z tylnym zawieszeniem
najlepszy, wzmocniony stabilizator na rynku, posiadający lekką konstrukcję, trzypunktową regulację i idealne dopasowanie
wzmocnione stabilizatory są jednym z najskuteczniejszych sposobów na poprawę nie tylko prowadzenia samochodu, ale także przyczepności
regulacja jest 3-punktowa z przodu i z tyłu, dzięki czemu możesz precyzyjniej dostosować samochód do swoich potrzeb od użytkowania ulicznego do
jest kompatybilny ze wszystkimi samochodami na platformie MQB EA888.3 1.8T i 2.0T
niezbędne do każdego ulepszonego układu dolotowego
poprzez wygładzenie ścieżki przepływu powietrza z turbosprężarki, eliminuje ograniczenie i zawirowania powodowane przez część OEM, uzyskuje się niewielkie wzmocnienie mocy oraz lepszą reakcję na gaz
montaż jest prosty - zestaw instaluje
tylna tarcza/wirnik zastępuje oryginalne tylne wentylowane tarcze za pomocą pięknie zaprojektowanych, inspirowanych sportem motorowym, dwuczęściowych wentylowanych, nacinanych tarcz i aluminiowych dzwonów
wymiary oryginalnych tarcz są zachowane (310 mm x 22 mm), jest to prosta, bezpośrednia tarcza zamienna - bez żadnych innych zmian potrzebnych do montażu
tylne tarcze RacingLine nie tylko
RacingLine Turbo 90 to najcieńsza konstrukcja na rynku, zapewniająca najwyższy przepływ
podwójne O-ringi zapewniają idealną szczelność
Turbo 90 Inlet jest kompatybilny ze wszystkimi samochodami na platformie MQB EA888.3 1.8T i 2.0T - współpracuje z dolotem VWR R600, fabrycznym airboxem lub dowolnym innym
dopasowanie jest bardzo proste - zestaw instaluje
zachowuje normy OEM dotyczące projektowania, jakości, materiałów i konstrukcji, wyprodukowany ręcznie w Wielkiej Brytanii
pasuje jak część oryginalna
gigantyczny filtr Trifoam® - dwukrotnie większy od standardowego - wyliczony do mocy nawet 600 KM i więcej
wyprodukowany z poliuretanu PU - zapewnia to doskonałe właściwości termoizolacyjne, utrzymując temperaturę w airboxie na niższym
nasadka do zbiorniczka zapewnia piękny wygląd pod maską w porównaniu z seryjnym niebieskim plastikiem
zabezpieczenie za pomocą nylonowego pierścienia
czarne wykończenie o wysokim połysku z wyrytymi laserowo logami
numer produktu: VWR19G704
łatwa konfiguracja: 12-punktowa regulacja tłumienia dobicia i odbicia, regulowana za pomocą pokręteł regulacyjnych
zawiera regulowane górne mocowania(camber plates), sprężyny o średnicy 60 mm, obrabiane CNC i wstępnie zainstalowane łożyska kulkowe
tylne amortyzatory gwintowane, a także amortyzator przedni o średnicy 45 mm z "grubą lagą", stanowiący wyjątkowo sztywną przednią kolumnę McPhersona,
łatwa konfiguracja: 12-punktowa regulacja tłumienia dobicia i odbicia, regulowana za pomocą pokręteł regulacyjnych
zawiera regulowane górne mocowania(camber plates), sprężyny o średnicy 60 mm, obrabiane CNC i wstępnie zainstalowane łożyska kulkowe
tylne amortyzatory gwintowane, a także amortyzator przedni o średnicy 45 mm z "grubą lagą", stanowiący wyjątkowo sztywną przednią kolumnę McPhersona,
lekka jednoczęściowa konstrukcja Monoblock jest zwykle zarezerwowana dla zestawów motorsportowych o najwyższej specyfikacji, jest również znacznie sztywniejsza i lżejsza niż oryginalne zaciski
zestaw ma prawie połowę masy oryginału, co zapewnia znaczące oszczędności masy nieresorowanej - zacisk, klocki i wspornik ważą 4,4 kg w porównaniu z 8,6 kg w fabrycznym zestawie
składa się z dwóch przednich i dwóch tylnych amortyzatorów
gwarantują doskonałą przyczepność, stabilność i kontrolę
technologia Tri-Valve
amortyzatory gazowe
numer produktu: VWR30G500
Niniejszy serwis internetowy korzysta z plików cookies (\"ciasteczek\") do przechowywania anonimowych informacji o jego użytkownikach. Służy to zapewnieniu najwyższej jakości świadczonych usług oraz pomaga w doskonaleniu funkcjonalności serwisu. Nigdy nie sprzedajemy ani nie przekazujemy gromadzonych przez nas informacji innym podmiotom.
Czym są pliki cookies ?
Pliki cookie są małymi plikami przechowywanymi na komputerze użytkownika w celu zapisania jego preferencji, monitorowania historii odwiedzin witryny, poruszania się między stronami oraz dla umożliwienia zapisywania ustawień między odwiedzinami. Pliki cookie pomagają właścicielom stron internetowych w zbieraniu statystyk na temat częstotliwości odwiedzin określonych podstron strony oraz w dostosowaniu jej do potrzeb użytkownika tak, aby była bardziej przyjazna i łatwa w obsłudze.
Jakie informacje są zbierane przez nasz serwis internetowy?
Pliki cookie, z których korzysta serwis używane są do:
monitorowania liczby i rodzaju odwiedzin strony internetowej, zbierania danych statystycznych na temat liczby użytkowników i schematów korzystania z witryny, w tym danych o numerze IP, urządzeniu, czasie ostatniej wizyty w serwisie, etc.,
zachowania preferencji użytkownika, układów ekranu, w tym preferowanego języka i kraju użytkownika,
poprawy szybkości działania i wydajności witryny,
gromadzenia danych koniecznych do przeprowadzenia transakcji i zakupów.
gromadzenia danych przez sieci reklamowe.
Jak zablokować gromadzenie informacji w plikach cookies?
Użytkownik może w każdej chwili wyłączyć akceptowanie plików cookies. Można to zrobić poprzez zmianę ustawień w przeglądarce internetowej i usunięcie wszystkich plików cookie. Zastrzegamy iż wyłączenie obsługi plików może spowodować błędne działanie serwisu.