Został opracowany do zastosowania w bezstopniowych przekładniach automatycznych typu CVT (Continuous Variable Transmission). Zapewnia stabilną lepkość w elementach skrzyni również przy wysokim naprężeniu mechanicznym (pasek przekładni CVT).
Olej do automatycznych skrzyni biegów zalecany jest do przekładni dwusprzęgłowych ( Dual Clutch Transmission). Gwarantuje dobre właściwości smarne zarówno przy bardzo wysokich temperaturach latem, jak i przy niskich temperaturach zimą. Umożliwia praktycznie bezpoślizgową eksploatację, a przez to minimalne straty momentu obrotowego.
Olej do automatycznych skrzyni biegów zawiera rafinowane i syntetyczne oleje bazowe a także pakiet wzbogacających dodatków, które poprawiają właściwości oleju. Olej ten może być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów, układach wspomagania kierownicy, przemiennikach momentu obrotowego a także innych urządzeń, dla których producent zaleca płyn ATF i przekracza ATF DEXRON I
Zestaw do programowania EcuTek ProECU Zestaw do programowania ProECU może być używany zarówno przez entuzjastów samochodów jaki i właścicieli firm do diagnozowania i programowania szerokiej gamy pojazdów. Najbardziej imponującą funkcją tego zestawu jest umożliwienie EcuTek Master Tunerowi zdalnego strojenia pojazdów klientów. Master Tuner dostarcza właścicielowi pojazdu odpowiednie pliki ROM. Klient
Wysokiej jakości olej przekładniowy zapewnia znakomitą ochronę i
nsmarowanie skrzyni biegów w szerokim zakresie temperatur. Stworzony do
nmanualnych skrzyń biegów i układów przeniesienia napędu w
nsamochodach osobowych, użytkowych, ciężarowych oraz autobusach,
nktórych producent zaleca stosowanie oleju przekładniowego klasy GL-4 o
nlepkości 75W-80.
Wysokiej jakości olej przekładniowy oparty na zaawansowanej
ntechnologicznie bazie i systemie dodatków uszlachetniających. Olej ten
nświetnie chroni przed zużyciem i korozją oraz zapewnia optymalne
nsmarowanie i ochronę anty korozyjną w szerokim zakresie temperatur.
Mineralny olej przekładniowy klasy premium. Stworzony dla samochodów
nosobowych, ciężarowych oraz autobusów. Olej ten odporny jest na skrajne
nciśnienia. Odpowiedni do mechanizmów różnicowych i zespołów
nprzenoszenia napędu, dla których producent określił olej zgodny ze
nspecyfikacją GL-5.
przewody zasilające i uziemiające oraz przewód do rury dolotu wymagają podłączenia (nie podłącza się do portu OBD2)
wielofunkcyjny wyświetlacz, który zachowuje czysty, oryginalny wygląd
pokazuje ciśnienie doładowania wraz z ostrzeżeniem o peak'u, odczyt napięcia akumulatora (szybkie sprawdzenie nawet przy zgaszonym silniku)
zawiera wyświetlacz cyfrowy, zasilacz (ze zintegrowanym analogowym czujnikiem ciśnienia
instalacja PLUG & PLAY - podłączenie do portu OBD2 oraz instalacja na desce rozdzielczej
wielofunkcyjny wyświetlacz, który zachowuje czysty, oryginalny wygląd
pokazuje informacje takie jak: temperatura powietrza zasysanego, temperatura spalin (EGT), położenie przepustnicy, prędkość pojazdu, obroty, shift light i wiele innych
czyta i usuwa kody błędów OBD2
zawiera wyświetlacz cyfrowy,
przewody zasilające i uziemiające oraz przewód do rury dolotu wymagają podłączenia (nie podłącza się do portu OBD2)
wielofunkcyjny wyświetlacz, który zachowuje czysty, oryginalny wygląd
pokazuje ciśnienie doładowania wraz z ostrzeżeniem o peak'u, odczyt napięcia akumulatora (szybkie sprawdzenie nawet przy zgaszonym silniku)
zawiera wyświetlacz cyfrowy, zasilacz (ze zintegrowanym analogowym czujnikiem ciśnienia
instalacja PLUG & PLAY - podłączenie do portu OBD2 oraz instalacja na desce rozdzielczej
wielofunkcyjny wyświetlacz, który zachowuje czysty, oryginalny wygląd
pokazuje informacje takie jak: temperatura powietrza zasysanego, temperatura spalin (EGT), położenie przepustnicy, prędkość pojazdu, obroty, shift light i wiele innych
czyta i usuwa kody błędów OBD2
zawiera wyświetlacz cyfrowy,
przewody zasilające i uziemiające oraz przewód do rury dolotu wymagają podłączenia (nie podłącza się do portu OBD2)
wielofunkcyjny wyświetlacz, który zachowuje czysty, oryginalny wygląd
pokazuje ciśnienie doładowania wraz z ostrzeżeniem o peak'u, odczyt napięcia akumulatora (szybkie sprawdzenie nawet przy zgaszonym silniku)
zawiera wyświetlacz cyfrowy, zasilacz (ze zintegrowanym analogowym czujnikiem ciśnienia
Niniejszy serwis internetowy korzysta z plików cookies (\"ciasteczek\") do przechowywania anonimowych informacji o jego użytkownikach. Służy to zapewnieniu najwyższej jakości świadczonych usług oraz pomaga w doskonaleniu funkcjonalności serwisu. Nigdy nie sprzedajemy ani nie przekazujemy gromadzonych przez nas informacji innym podmiotom.
Czym są pliki cookies ?
Pliki cookie są małymi plikami przechowywanymi na komputerze użytkownika w celu zapisania jego preferencji, monitorowania historii odwiedzin witryny, poruszania się między stronami oraz dla umożliwienia zapisywania ustawień między odwiedzinami. Pliki cookie pomagają właścicielom stron internetowych w zbieraniu statystyk na temat częstotliwości odwiedzin określonych podstron strony oraz w dostosowaniu jej do potrzeb użytkownika tak, aby była bardziej przyjazna i łatwa w obsłudze.
Jakie informacje są zbierane przez nasz serwis internetowy?
Pliki cookie, z których korzysta serwis używane są do:
monitorowania liczby i rodzaju odwiedzin strony internetowej, zbierania danych statystycznych na temat liczby użytkowników i schematów korzystania z witryny, w tym danych o numerze IP, urządzeniu, czasie ostatniej wizyty w serwisie, etc.,
zachowania preferencji użytkownika, układów ekranu, w tym preferowanego języka i kraju użytkownika,
poprawy szybkości działania i wydajności witryny,
gromadzenia danych koniecznych do przeprowadzenia transakcji i zakupów.
gromadzenia danych przez sieci reklamowe.
Jak zablokować gromadzenie informacji w plikach cookies?
Użytkownik może w każdej chwili wyłączyć akceptowanie plików cookies. Można to zrobić poprzez zmianę ustawień w przeglądarce internetowej i usunięcie wszystkich plików cookie. Zastrzegamy iż wyłączenie obsługi plików może spowodować błędne działanie serwisu.
